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市场消息人士透露，欧洲买家进口的中国产汽车用热浸镀锌钢卷数量已超出了年度配额量的30%左右。

2019年7月1日至2020年6月30日期间，欧盟对中国产镀锌卷的年度进口配额量为527164吨。但仅在7月1日后几天内，该年度配额就被用完。根据欧盟进口保障措施相关规定，其后进口的超配额镀锌卷都需要支付25%的关税。

用于欧盟汽车制造业的热浸镀锌卷属于欧盟保障措施监管的4B类产品。

由于已经超出配额，从中国进口该钢材的欧盟买家必须对超出配额量的部分支付25%的关税，消息人士透露。

“谁来支付关税要看具体的合同条款，”一名意大利经销商表示。“如果买家是以完税状态购买了超过配额的镀锌卷，就意味着欧盟当局将对出口钢厂征税。”

为了将两个主要的热浸镀锌卷消费行业---汽车制造业和建筑业---分开，欧洲委员会将该材料又细分为4A和4B两个子类，后者主要用于汽车制造业。

2018年2月，欧洲委员会曾把针对中国产热浸镀锌卷的反倾销税率定为17.2-27.9%，但当时并不包括用于汽车行业的镀锌卷。其他产品的配额设定均基于过去5年的历史进口数据。

买家担心对热浸镀锌卷细分为两个子类，会导致其进口量下降，迫使买家从欧盟本地钢厂采购更多的镀锌卷。

根据欧洲钢铁协会（Eurofer）数据，今年1-5月，进口自中国的涂镀钢材为43万吨，同比下降了7.33%。

2019年6月，欧洲乘用车需求同比下降了7.85%。